Şimdi daha başlığı görenlerin bir kısmı “yine mi eleştiri” diyecekler, biliriz…
Ama körü körüne “eleştirme” değil asla kastımız; hatta alkışlamak da isteriz icraatları.
Lakin garipse, tuhafsa, akılla ve fiili gerçeklerle çelişiyorsa o zaman “eleştiri” de vazife bizim için..
Midilli…
Çok seviyoruz Yunan Adalarını ya, Batı Ege’nin her noktasından küçük adalara habire sefer düzenleyen biziz… Dibimizdeki örnek işte Midilli… Kaç firma yolcu taşıyor da biz oraya akıyoruz, ne hikmetse koca Türkiye’ye Yunan adalarından gelen bir deniz otobüsü, feribot, taksisi yok… Hiç mi gelmek istemezler bize yav?.. Ya da kendi firmaları hiç mi para kazanmak istemez?
Neyse konu bu değil bugün.
BBB, BADO olarak Midilli’ye sefer başlattı.
Amenna!
Ama….
Kamu kaynakları ve yerel hizmetler ihtiyaçlar ve talep doğrultusunda değerlendirilirse kentli için faydalı olur… Olmayan bir şeyi yaparsanız, yeni bir adım atarsanız, ilk bir yeni uygulama başlatırsanız; olmadığı için, ilk olduğu için, ihtiyacı giderdiğiniz için yerindedir. Takdir alırsınız…
Şimdi dönelim BBB Midilli seferine…
Ayvalık’tan Midilli’ye zaten üç firma yolcu taşıyor. Yanılmıyorsak bu firmalar Jalem Tur, Turyol ve Uğur Jale firmaları… Yıllardır bu firmalar Ayvalık Midilli hattında.
Dolayısıyla bismillah ilk soru kendiliğinden ortaya çıkıyor: Üç firmanın faaliyet gösterdiği bir güzergahta neden BBB de sefer koyar ki?..
Koymasın demiyoruz, neden Ayvalık’tan sefer koyar ki diyoruz altını çizelim…
İlle Midilli deniyorsa Akçay’dan koy, karşı yakanın yükünü al, Ayvalık’ın yükünü azalt…
Ki yanılmıyorsak Küçukkuyu’dan 3 yıl boyunca Midilli’ye de seferler düzenlendi ve karşı yakanın yükünü Çanakkale Küçükkuyu epey almıştı ve de çok faydalı olmuştu.
Akçay’dan başlatamadık, gümrük işleri, bina-liman yetersizliği, vs sorunları mazeret ileri sürüyorsan o zaman zaten Midilli’ye sefere ihtiyaç yok ki giden gidiyor… Asıl ihtiyaç örneğin Altınoluk Ayvalık arasına, Akçay-Altınoluk-Ayvalık üçlüsüne deniz seferi koymak noktasında kendisini hissettirirken neden buna yönelik adım atılmaz ki?
Hele hele öyle bir organizasyon yaparsın ki deniz yoluyla örneğin Altınoluk’tan başlatırsın seferi Akçay, Ören, Pelitköy, Ayvalık olarak bir güzergah yaparsın enfes bir körfez tanıtımı olmaz mı?
Hele böyle bir körfez turunu, İstanbul’da örnekleri var bunun, Balıkesir kahvaltılı ya da öğle saatlerine denk geldiğinde Balıkesir yemeklerinden oluşan bir menü ile yaparsan tam tanıtım olur, cuk oturmaz mı?
Kendine yetersin, kendini öne çıkarırsın, körfeze akan milyonlara süper bir Kuzey Ege yolculuğu sunarsın…
Üç firmanın Midilli’ye zaten sefer yaptığı Ayvalık’a BBB’nin sefer koyması kanımızca gereksiz bir adım olmuş. Ki seferler 1 Ağustos’ta başladı… Dakika 1 gol 1, Turyol ile BBB kapıştı, Turyol kamuoyuna BBB’yi şikayet etti, kendi gemisi limana yanaşamamış falan filan… Durduk yere tatsızlık.
Ki BADO sefer ücreti de diğer firmalardan müşteri koparacak kadar cazip falan değil, e BADO boş kalırsa yazık değil mi bu parasızlıkta BBB’ye?..
Hele hele bir de işin Marmara tarafı var. Erdek, Bandırma, Avşa, Marmara Adası ihtiyaç… Bandırma İstanbul ihtiyaç…
İhtiyaçlar önceliklendirilemezse atılan her adım sorun olarak geri dönüyor; bunu bilmemek ve öngörmemek olası mı?..
Son eleştiri:
Balıkesir’den Ankara’ya uçak niye işlememişti? Abuk sefer saatleri yüzünden.
E… BADO’nun sefer saatleri ne?..
Çünkü Midilli’ye konaklamasız günübirlik giden çok… BBB, Midilli’ye konaklamalı anlaşmalar yaparsa tamam ama bu haliyle gidiş saati 11.00, dönüş saati 16.00
Midilli’ye indiğinde pasaport kontrolu, dönerken pasaport kontrolü vs…
Kala kala kalır sana 3 saat Midilli… Öğle sıcağında Midilli’de çoğu mekan da kapalı….
Sefer saati sabah 7-8; akşam 18-19 olmadığı sürece günübirlik kimse gitmez…
Bu da düşünülmedi mi?..
Velhasıl…
Öncelik değil, ihtiyaç hiç değil ve yaz sezonunun zaten çoğu bitmiş azı kalmış da…
Yoğurdu üfleyerek yemek daha akilane olmaz mıydı?