İçişleri Bakanlığı trafik kazalarını önleme çalışmaları kapsamında bir dizi çalışma yapıyor.
Bunlardan biri de yaş açısından sağlık kontrolleri getirme.
Örnekleyelim, geçerlilik kazandığı takdirde 65 yaş üzeri vatandaşlar iki yılda bir, 80 yaş üzeri olanlar da her yıl tıbbi/psikolojik değerlendirmeye tabi tutulacaklar.
Amenna gayet yerinde bir çalışma.
Zira hayatın gerçeği yaş ilerledikçe refleksler yavaşlıyor; düşünme ve öngörme kabiliyetleri ağırlaşıyor.
O yüzden trafik kazalarında yaş faktörü açısından risk arzeden ileri yaştaki bireyler açısından bu tarz düzenlemeler üzerinde çalışılması kuşkusuz tüm toplumun faydasına.
Hele hele biliyorsunuz özellikle son 3-4 yılda inanılmaz bir motorsiklet sayısında patlama yaşanıyor ve bu patlamanın yavaşlamayacağı da ortada.
Zira mevcut ekonomik koşullar altında dar ve orta gelirli vatandaş için araç almak artık hayal dışına çıkması mümkün olmayan bir durumda sabitlendi.
Ayağını yerden kesmek için araç alamayanlar da haliyle motora yöneliyor ki park yeri rahatlığı ve hızlı ulaşım anlamında da günümüz hayatında daha da avantajlı hale geliyor motorlar.
Lakin sayı arttıkça motor kaynaklı kazalar da son derece hızlı artmaya başladı ki İçişleri Bakanlığı’nın özellikle motor kullanım yaşından tutun elektrikli bisiklet ve scooter’lara kadar insan hayatını ön plana alan daha katı kural ve sınırlamalar getirmesi gerekliliği de ortada. Umalım; bu konu da gündemlerine alınsın.
Tekrar dönelim ileri yaşa…
Bu motor çılgınlığı; ilerleyen trafikte sayısız araç sürücüsü için açısından ise tümüyle kabus haline gelmiş durumda.
Çünkü sağdan soldan pıtrak gibi geçip gidiyorlar.
Hangisinin ne yapacağı belli değil.
İşte bu belirsizlik hali, yaşı ilerleyen sürücüler için potansiyel bir tehlike.
Sağa dönüş yaparken arkasını kontrol etmeyip bu sebeple pek çok motor sürücüsünün kaza yapmasına sebep olan sürücü hatalı nice olaya şahit olduk.
Seyir halindeyken şak diye önüne kıran, şehirlerarası yolda aniden şerit değiştiren nice motor var misal ve ileri yaşlı araç sürücüleri maalesef öngörü ve refleks yetersizliğinden çok sık kaza yapar veya kazaya sebebiyet verir konuma geldiler.
O yüzden 65 yaştan sonra bu şekilde bir değerlendirme ve kontrol öncelikle kendileri açısından ve elbette tüm toplum açısından faydalı.
Hatta 80 yaş üzerinde araç bile sürmemeleri gerek kanımızca, çünkü 80 yaş gerçekte trafiğin o keşmekeş dünyasında büyük risk.
Kaldı ki biliyorsunuz bizde 65 yaş enteresan bir yaştır…
65’den sonra istisnai memurluklar dışında çalışamazsın kamuda; devlet baba “stop” der mesela!
Keza evini, tarlanı satamazsın her zaman sadece iradenle.
Her ne kadar yasal ve kesin bir zorunluluk yoksa da tapu memuru fiil ehliyetinden şüphe duyarsa önce gitmek gerekir aklın başında mı diye rapor almaya.
65 yaş özeldir… Aslında hayatın son demlerinde tam da hayatı dinlenmeye alacak, yavaşlatılacak ve varsa imkanın keyfine bakacağın yaştır.
Bizde geçim sıkıntısı 65 yaş üzerinde pek çok insanı çalışır zorunluluğunda bırakıyor ama kitabın görünen yüzü lafta da olsa “çalışma”
E bir de 65 yaş konusu açılmışken insanın aklına ister istemez geliyor elbet…
Siyasete de bir sınır gelse fena olmaz mı dersiniz?